São Paulo é a 8ª cidade que mais utiliza apps de mobilidade, segundo estudo

O estudo Mobility Futures, da Kantar, que ouviu a população de países dos cinco continentes sobre mobilidade urbana, incluindo São Paulo, apontou a “Mobilidade Como Serviço” (MaaS, da sigla em inglês), tendência do setor automotivo. Ela permite um deslocamento conveniente, individualmente otimizado e intermodal na cidade, com a facilidade de usar apenas o celular. O levantamento avaliou, por exemplo, o uso de apps de mobilidade em 31 metrópoles e São Paulo aparece em 8ª posição, apesar de estar em penúltimo lugar no ranking geral de mobilidade do mesmo estudo.

De acordo com este ranking, os paulistanos têm uma boa disposição em usar apps para mobilidade e a aderência ao MaaS será uma tendência natural, já que é muito fácil entender seus impactos: o meio ambiente será beneficiado, uma vez que diminuindo a frota de veículos em circulação nas vias haverá menos emissão de poluentes; o cidadão contará com menos congestionamento, redução dos acidentes de trânsito, menos tempo de espera pelo meio de transporte e, até, mesmo, redução de custo.

“A viabilidade do MaaS passa, necessariamente, pela tomada de decisões do transporte público e do privado nesta direção”, diz Luciana Pepe. “Terá que haver uma mudança de paradigma no setor de transporte, visando à sustentabilidade”, completa.

Outras cidades, como Berlim, estão começando a transformar a mobilidade multimodal ao usar uma tecnologia inovadora e integrada que permite o acesso a cada rota possível e a cada meio de transporte público, oferecendo às pessoas mais opções confiáveis e eficientes de deslocamento. A Alemanha por sinal, sai na frente nas soluções para mobilidade compartilhada, com dois players locais (BMW e Daimler) oferecendo alternativas eficazes e de baixo custo para o compartilhamento de carros.

Berlim é líder mundial em mobilidade urbana, de acordo com o estudo Mobility Futures da Kantar. A capital alemã está no topo devido às suas viagens econômicas. Além disso, conta com a facilidade de acesso a uma ampla variedade de infraestrutura de transporte público e serviços de compartilhamento de viagens. Por outro lado, devido à infraestrutura pública limitada, São Paulo ficou em penúltimo lugar no ranking de 31 cidades. Venceu apenas de Nairóbi, capital do Quênia. 

A Kantar realizou entrevistas com mais de 20.000 usuários de diferentes meios de transporte. Além disso, colheu informações de viajantes frequentes em 31 cidades, cujos resultados foram interpretados por 53 dos maiores especialistas em mobilidade do mundo. Eles fizeram uma previsão do impacto deles até 2030, entre elas quatro importantes oportunidades que podem ser conferidas em um e-book exclusivo.